Día Mundial del Peatón: la seguridad vial sigue siendo asignatura pendiente

Este 17 de agosto, al conmemorarse el Día Mundial del Peatón, autoridades de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) han enfatizado que las ciudades mexicanas aún presentan retos críticos en materia de movilidad. El diagnóstico institucional identifica que las infancias, las mujeres y los adultos mayores son quienes enfrentan mayores riesgos al transitar por el espacio público debido a la persistencia de banquetas en mal estado, la ausencia de cruces peatonales seguros y una infraestructura urbana que prioriza el flujo vehicular sobre la seguridad de los ciudadanos.

La falta de accesibilidad universal en las zonas urbanas de diversos municipios del país limita el derecho a la movilidad de las personas con discapacidad y de los grupos más vulnerables. Especialistas en desarrollo urbano señalan que la carencia de señalización adecuada y la invasión de las vías peatonales por mobiliario urbano o vehículos particulares incrementan la frecuencia de incidentes viales. Esta problemática se agudiza en las periferias metropolitanas, donde el diseño de las calles ha dejado de lado las necesidades de quienes se desplazan a pie para realizar sus actividades cotidianas.

Ante esta situación, diversas dependencias federales y gobiernos locales han planteado la necesidad de implementar programas de mejora en la infraestructura peatonal. Entre las propuestas que se encuentran en análisis destaca la creación de corredores seguros, la ampliación de banquetas en zonas escolares y la instalación de semáforos inteligentes con tiempos extendidos para adultos mayores. Estas acciones buscan alinear el desarrollo urbano con los lineamientos de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, la cual pone al peatón en el centro de la jerarquía de movilidad.

El desafío para los próximos años radica en la coordinación entre la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SCT) y los gobiernos municipales para homologar criterios de diseño vial. Mientras las autoridades continúan evaluando los planes de intervención urbana, organizaciones de la sociedad civil insisten en la urgencia de destinar presupuestos específicos para la rehabilitación de entornos caminables. La meta, de acuerdo con los objetivos planteados por el sector público, es reducir la siniestralidad y garantizar que las calles sean espacios de convivencia segura para toda la población.